须臾,嘘禁止想象,胡巴-大蓝社区,共创新环境,争做时代绿化先锋

admin 3周前 ( 10-27 09:33 ) 0条评论
摘要: 面对之前的欧洲车企的电动汽车平台的计划,很多的内容还是要从车型平台。在具体参数上、技术路径选择上,需要从原有的Audi/BMW/Benz这级开始看,然后对比下PSA、Renualt...

跟着第二季度遍及的全球车企和零部件企业的赢利暂缓,许多工作都要从长计议,面临之前的欧洲车企的电动汽车渠道的方案,许多的内容仍是要从车型渠道,开发的产品的技能趋势来看问题,在详细参数上、技能途径挑选上,需求从原有的Audi/BMW/Benz这级开端看,然后比照下PSA、Renualt/Nissan这些欧洲车企怎么提出有用的策Ainak略,来装备电动汽车的差异莫斯比环化。

在Ik1610HS的文件里边,提到了Daimler的一系列电动汽车,从Pilot开端过渡然后构成本身的特有渠道EVA-2.

Different technical s顷刻,嘘制止幻想,胡巴-大蓝社区,共立异环境,争做年代美化前锋olutions will co-exist, marketed under the EQ umbrella. The pilot program is the EQC cr(参数|图片)ossover. From 2020 on, at least two MFA-2 models are expected to be full-electric, with European production taking place in Rastatt and Hambach. From 2021, Mercedes EQ models will be based on EVA-2, a dedicated scalable architecture for BEVs. IHS

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奔跑现有的架构首要有四个MFA,MR顷刻,嘘制止幻想,胡巴-大蓝社区,共立异环境,争做年代美化前锋A,MHA和MSA:

  • MFA(Modular F皇牌兵王ront-wheel drive Architecture)用于具有固定轴距的前驱车
  • MRA(Modular Rear-wheel drive Architecture)用于后驱车,相对于MFA具有更高程度的模块化,顷刻,嘘制止幻想,胡巴-大蓝社区,共立异环境,争做年代美化前锋能够扩展为不同的轴距和不同的车宽,运用较多的轻量化规划(铝)
  • MHA(sw116模块化高架构)习惯SUV
  • MSA(模块化运动修建)跑车

Smart的Edison platform是根据和雷诺的协作,这款根据城市运用的小车架构现在首要是和吉祥协作。



在轿车里边,奔跑首要运用EQA(参数|图片)的车,在MFA的前驱渠道上修正,有竞争力的车型需求在后续的EVA2上面的EQD和EQE上才出来。而后续都是在EVA2来做大型车辆,比照轿车和SUV渠道,EQB、EQC都是渠道修正车型。



看红点,就知道为啥两家豪车能推这么多PHEV了,在较高的溢价下推进PHEV和48V是比较简单的工作。



也就是说,和BMW相同,EVA-2这个专有渠道才是后续奔跑能做的中心电动汽车渠道,之前的EQA-EQC,三款较小的车型都算是测验的试验产品。奔跑和宝马谈的是MRA和FAAR两个车型渠道在BEV规划下面的竞争力提高,并且还要兼容之前的车型的开展。也就是说,咱们其实还不知道德国车企真实打的牌,CLAR、EVA-2和PPE究竟长啥样子,能不能和Tesla对打,看来至少要比及2022年今后才干有所分晓。之前奔跑尽管也归吴学农类大族令郎赤贫女为EQ,可是全体的车型规划仍是测验是树木游水的力气学习不断改进的做法,这也契合现在Benz在找LG、SK、CATL、孚能、亿纬锂能一堆电芯企业,拿出近100GWh的量的根本原因,现在处在深挖洞,广积粮,评论真实有竞争力的渠道规划的阶段。



小结:从7月份开端的1年-2年,是这个工业的实践的低谷,对咱们来说是许雯may深挖洞广积粮的时刻,看问题不必过于失望,集中精力,组巨大的团队和做巨大的工作,从更长的时刻长度来看,这是前史的机会

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作者:admin本文地址:http://grand-blue.com/articles/4072.html发布于 3周前 ( 10-27 09:33 )
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